红海即将进入SUV市场吗?

2022-11-24 15:00:39 文章来源:网络

早些时候,专家预测,当SUV销量占乘用车市场的比例达到30%时,SUV市场将迎来饱和点,增长率将放缓。在高峰时期过后,蓝海变成了红海。许多畅销产品过去也有过类似的经历。然而,就目前SUV的流行程度而言,这一预测似乎不准确,至少目前在国内市场上是如此。

你知道,2015年国内SUV的市场份额已经超过了30%。到2016年,国内SUV市场份额将达到38%。当时,有人指出,这一数字几乎是市场的巅峰。然而,最新数据显示,SUV强劲增长,2017年上半年增长逾17%,原因是汽车和MPV市场均出现下跌。这也使得SUV市场在国内狭义乘用车市场份额首次超过40%。面对国内SUV市场表现仍在有增无减的局面,许多业内人士表示不明白,不敢说SUV红海已经到了。

在这种情况下,一家外国机构几年前进行的一项模拟测试的结果更可预测:如果在公路上行驶的SUV的数量达到30%,SUV市场的增长将是不可阻挡的,除非它取代汽车成为第一个主流类别。原因是当车辆行驶时,前面的SUV会经常堵住视线,增加驾驶难度和安全风险,车主便会转往SUV营。这一预测证实了三菱汽车总经理陈先生四年前的一个笑话:SUV市场的增长非常有趣,你可以看到,一旦SUV司机,他就不会再开车了。我妻子先开了一辆车,然后开了SUV,然后让她换回车。她不能把它改回来。令人感兴趣的是,陈还认识到SUV的视线更好是其大销量的主要原因之一。

实事求是地说,就独立品牌的表现而言,它的准备似乎是不够的。事实上,当国内SUV市场刚刚走红的时候,一些业内人士指出,自主品牌在SUV市场上的表现几乎是独立品牌在汽车市场前状态的翻版--想想当年,自主品牌从3万元开始到5万元,逐渐突破了圈,最终达到了100000元左右的最高水平。然而,在继续向上走的过程中,遇到了难以突破的天花板,在150000元级的冲击下,模型阶段失败了,从此开始走下坡路。如今,SUV市场似乎也出现了当年的汽车迹象。自己的品牌SUV会追随汽车的脚步吗?

如果独立品牌不能利用当前的均衡期实现自身的突破,那么市场在未来将进入正常低增长阶段,将面临巨大的困难。由于自主SUV的巨大销售在很大程度上依赖于第三线或第四线市场,所以大多数消费者都是第一次购买汽车。当这些市场被挖掘并进入变革阶段时,独立品牌很难单靠低价就有空间。自主SUV面临的最大问题是必须提高整车的质量,提高产品的可靠性。特别是要在核心动力和底盘调整上取得突破,在设计上多拿出自己的东西,必须放弃山寨。同时,引入高端定位模式,展示企业实力.

可以说,虽然SUV市场红海并没有出现,但如果独立品牌还不完善,不要改变过去的商业策略,恐怕在下一个市场竞争中不会那么容易赚钱,几乎注定会被合资企业和外国品牌所压垮。你知道,作为输家,任何市场都是红海。

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