跃跃御市:破10万辆几无悬念,国内新势力比拼已然升级

2022-09-22 00:01:42 文章来源:网络

本文转自:**经济网

8月1日,5家国内造车新势力的销量数据如期而至。从单月数据来看,曾被视作造车势力“**梯队”的“蔚小理”,被“第二梯队”的哪吒和零跑超越,这也使得新势力的梯队名存实亡;从前7个月的累计数据来看,尽管增速出现明显分化,但按照目前的发展势头,特别是在新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴政策刺激下,5家新势力全年的销量均有望突破10万辆。

随着产销量规模跨过“生**线”,新势力之间的比拼也升级至产品溢价、盈利能力、品牌向上等诸多维度。其中,哪吒汽车和零跑汽车都希望通过产品向上,来实现品牌向上;而“蔚小理”更关注产能的稳定释放,并以此来保障新品的投放。

8月1日,5家国内造车新势力的销量数据如期而至。数据显示,7月,哪吒、零跑、小鹏、理想和蔚来的销量分别为14037辆、12044辆、11524辆、10422辆、10052辆,同比分别增长133.5%、177%、43.3%、21.3%、26.7%;1-7月的累计销量分别为77168辆、64038辆、80507辆、70825辆、60879辆,同比分别增长184.6%、267%、107.6%、82.8%、22%。

从单月数据来看,5家新势力的销量虽然都突破万辆,但其**排序却出现了较大的变化。曾被视作造车势力“**梯队”的“蔚小理”,被“第二梯队”的哪吒和零跑超越,这也使得新势力的梯队名存实亡。

早在今年3月,**经济网汽车频道就曾在《跃跃御市:关注排名 淡化梯队,“蔚小理”以新品蓄力》一文中提出:“如果仅以此差距来区分**、二梯队,似乎也没有太大的实质意义。因此,记者认为,就目前的新能源市场行情来看,新势力尚且可以先做做销量排序,若要以此来固化层级,似乎还远未到时候。”

从前7个月的累计数据来看,尽管增速出现明显分化,但按照目前的发展势头,特别是在新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴政策刺激下,5家新势力全年的销量均有望突破10万辆。对于造车新势力而言,年销量10万辆是一条“生**线”;而跨过了这道坎,意味着将有大概率能够活下去。

随着产销量规模跨过“生**线”,新势力之间的比拼也升级至产品溢价、盈利能力、品牌向上等诸多维度。

作为新势力的“黑马”,哪吒汽车依靠低价的产品快速地与“蔚小理”站在同一起跑线上;而与之相伴的是,哪吒汽车的品牌而被贴上“**价比”的标签。为了扭转这一局面,哪吒汽车在下半年率先“出招”。7月31日,哪吒S正式上市发售,售价区间为19.98万-33.88万元,完全颠覆了原有的“亲民路线”。

作为基于全栈自研的“山海**”打造的首款车型,哪吒S在进一步丰富和完善哪吒汽车家族产品谱系的同时,更肩负着品牌冲高的厚望。哪吒汽车希望以S车系为新起点迈入品牌2.0的新时代,进而实现产品向上、品牌向上、目标市场向上。

早在去年7月,零跑汽车便已经对外公布“2.0战略”,并表示将加速在产品研发、渠道布局及品牌推广等方面进行拓展。今年5月,零跑汽车发布的旗下战略车型C01启动预售,预售价格达18万-27万元,正式进入中高端市场。

与哪吒汽车和零跑汽车通过产品向上实现品牌向上不同,“蔚小理”更关注产能的稳定释放,并以此来保障新品的投放。据悉,蔚来汽车在合肥新桥智能汽车产业园的第二生产基地已经实现生产线的全面贯通,9月,蔚来ET5将在此生产。无独有偶,继肇庆工厂二期扩建工程在今年2月完工后,小鹏汽车的广州工厂和武汉工厂也将于近期投产。

为了确保产能的稳定,“蔚小理”还在布局上游产业链。今年5月,蔚来与合肥市经开区就新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。按照规划,产业园未来将会引入数百家关键配套企业,形成完整与高度聚集的产业链。

当月,小鹏汽车与肇庆高新区管委会就共建智能汽车配套零部件产业园签署合作协议。小鹏汽车董事长何小鹏表示,小鹏期望在未来2至3年内引入上下游供应链企业项目80到100家,与肇庆高新区一道推进肇庆大旺新能源智能汽车产业城建设。

此外,理想汽车也在投建产业园。6月,理想产业园二期项目在北京举行奠基仪式,预计2023年年底交付使用。有消息称,理想汽车还将在重庆建设生产基地。

曾经的东南汽车也是大名鼎鼎,但是随着新能源汽车时代的到来,东南汽车并没有很好地把握形势,依然在吃老本,导致旗下的新车销量开始逐渐下滑,在市场上的存在感也很低。但是这不代表东南汽车旗下没有**价比的车型,比如我们今天要聊的这款东南A5翼舞。

东南A5翼舞是今年3月份上市的新款,但是很多人并不太了解,这款车型的价格非常低,5.79万起售,再加上现在的购置税减半政策,你猜这款车型落地价是多少呢?

从外观设计上来看,这款东南A5翼舞的颜值感还是很不错的,尽管价格很低廉,但是该有的设计丝毫不拉胯,前脸有些类似于雷克萨斯,大灯与进气中网连为一体,视觉张力不错,而且进气中网采用了贯穿式的镀铬饰条进行装饰,车头比较耐看。

从车型的侧面来看,这款车型显得比较一般,也比较朴素,双腰线的设计从反光镜一直延伸到车尾,采用由低往高的设计,增添了一丝动感,但总体来说较为平淡无奇。

车型的尾部设计仿佛是来自十年前,尾部设计相当单调,并且也很简单。**的亮点就在于搭载的高位刹车灯,轿车领域很少设计在尾翼上的。

东南A5翼舞的**设计比较简单,但是也很耐看,棕色加**的双色内饰使得整个车内看起来不会过于单调。中控部分搭载了悬浮屏幕,目测是安卓系统。此外,还采用了贯穿式的镀铬材质进行装饰,虽然有着浓浓的机械塑料感,但是局部亮点比较出色。新车的方向盘采用的是多功能的设计,但很可惜多功能按键较少,配置单一。

动力系统,东南A5翼舞搭载的是1.5L自然吸气发动机,**大功率120马力,峰值扭矩143N·m。根据配置的不同,新车又分为五挡手动挡以及CVT的变速箱,如果想购买到自动挡,那么入门价为7.29万元,也并不贵,但是**价比有些缺失。

其实东南A5翼舞的入门版以及低配车型的**价比真的不错,价格有优势,但是东南汽车在网络上的口碑很一般,装配工艺不够严谨,驾驶过程中新车会出现异响。

不知道这样一款低价格的三厢车型你喜欢吗?对了,告诉你,这款东南A5翼舞搭载的发动机是三菱提供的。

当看到这款车型的侧面,可能很多人都高兴不起来了,觉得这就是老款车型的拉皮,整个车身给我们一种刻板的印象。当然,车身三腰线的设计,旋风轮毂这些常见元素依然还在。

至于新车的尾部设计,采用了透明的尾灯,并且狮爪造型依旧还在。整体的设计比较时尚,但是并没有车头变化得那么明显。

接下来我们到车内来看一下,整个内饰变化得还是相当明显的,特别是中控大屏与行车电脑屏,尺寸面积大,分辨率高清,并且还搭载了双幅多功能的设计。这两年法系车其实越来越向着我们自主品牌靠拢了,设计不再是天马行空,而是变得越来越时尚,大气,规整了。

有一说一,很多小伙伴对于机械挡把并不感冒,毕竟在新能源汽车的冲击下,越来越多的新车开始使用电子挡把,按键式换挡。但是这款全新标致408依然是比较落后的机械挡把,这一点厂家真的可以考虑改变一下。

至于动力系统,全新标致408将采用1.6T的涡轮增压发动机,**大功率和现款车型一样,依然是170马力。传动部分是六挡手自一体的变速箱,而我们熟知的1.2T三缸发动机将会被舍弃,所以新车的起售价有望上**。

底盘设计部分,全新标致408采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这套悬架系统也是被很多人称为魔毯底盘。这款全新标致408驾驶起来舒适**如何?等到下个月我们就能得到真正的答案,一起拭目以待。

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