2022*特种车大会将于9月在重庆召开

2022-09-22 01:02:55 文章来源:网络

本文转自:**经济网

**经济网8月2日讯 日前,**汽车工程学会越野车技术分会表示,“2022**汽车工程学会越野车技术分会第十五届学术年会暨**特种车辆改装应用展”将于2022年9月26日-28日在重庆国际**览中心召开。

据悉,该活动已连续举办十四届,**初只**括军用越野车及特种车行业市场,如今已成为涵盖越野车、SUV、全地形车、基于越野车**改装的特种车辆、方舱、关键零部件及周边装备整个产业链的大型综合活动,是我国越野车及特种车辆行业车型展示、特种车辆改装及应用场景技术交流和把握市场脉动的重要载体,为我国越野车及特种车技术创新和车型的更新迭代做出卓越贡献。

本届大会将以“汇智·融通·协创·勇拓”为主题,在关注越野车技术创新应用同时,更加关注车辆特种作业功能场景应用解决方案,今年大会将通过产品展示、高峰**、学术研讨、论文交流等形式展开,此次大会期间,将会通过举办“一带一路安保特种车辆发展与需求、“警用特种车辆改装与应用发展趋势”、“下**车辆技术特征与需求”、“车辆防弹(**)材料”(多域高机动**发展)等系列主题**,同期进行车辆装备**和无人车辆、多域高机动**动态演示、优秀改装应用论文及案例评选活动,从而进行实地参观考察和专业交流学习。

会议筹办方表示,本届大会不仅为学术交流提供了高效**,更为越野车及特种车辆技术创新提供应用场景,目前是我国**面向越野车及特种车辆领域的产品技术创新和场景应用解决方案的综合型大会;截至目前,共收到来自军方科研机构、高等院校、企业投稿200余篇,东风、北汽、一汽、陕汽、重汽、航天科技、兵器集团、兵装集团等国内主要越野车及特种车**干企业以及相关改装车生产企业、零部件配套企业报名参会参展。

当前国际形势严峻,自然灾害、新冠疫情肆虐,越野车及特种车辆作为国民经济运行发展重要载具之一,灵活应用于各个场景作业,其技术创新和场景应用改装将面临新的挑战和机遇。本届大会将在越野车及特种车辆装备军地协同创新、展示前沿技术和创新成果、车辆应用场景解决方案、促进供需对接和合作等领域起到积极的推动作用,同时也将助力我国经济建设及国防建设,推动我国越野车及特种车辆技术创新应用发展走向新的高度,同时为重庆市汽车工业发展注入新的动力。

近两年的长安福特,在产品上的动作明显频繁了,从探险者(参数丨图片)到EVOS再到今年4月份上市的全新**蒙迪欧,长安福特的新车一茬接一茬,而这并不够,6月13日,长安福特宣布全新福克斯开启预订。

换回四缸发动机动力有所提升

福克斯是福特非常经典且重要的产品,从1998年**代车型上市至今,福克斯已经有24年时间,历经四代车型更迭,此次开启预订全新车型则为第四代中期改款产品。福克斯于2005年由长安福特引入国内生产,因此其在国内的发展时间也已经有17年,期间,福克斯收获了国内许多消费者的拥趸。

根据搜狐汽车记录数据显示,福克斯进入国内初期月销量基本维持在万辆以上,2013年-2015年期间更是到了销量高峰期,在2018年以前,福克斯的销量也属于同级中表现不错的代表车型,但2018年后,由于第四代产品采用了三缸发动机,福克斯销量慢慢有所下滑。

重视**消费者的福特在积极听取了用户的声音之后,将福克斯第四代中期改款车型的动力改回了四缸发动机,并且虽然同样是1.5T的发动机,但**大177匹的马力相比之前还有提升。在将该短板补齐后,加之此前积累下的口碑与声誉,中期改款后的第四代福克斯重塑辉煌战绩的可能**应该不会低。

外观变化明显内饰布局微调

当然,长安福特从不缺诚意,因此除了换上四缸发动机外,中期改款的福克斯还有诸多亮点值得一看,比如外观设计。

尽管是中期改款车型,但其外观变化还是相当明显的,新车采用了一套全新的外观设计,与现款在售车型的区别较大,以其三厢STLine版本来说,中网面积更大,**熏黑的蜂窝格栅使其颇有“黑武士”的影子,前**围的层次很丰富,带来了更有冲击力的视觉效果,头灯组造型也经过了重新设计,车标也嵌入了中网内。

此外,新车尺寸相比现款车型也有变化,长宽高分别为4672*1824*1460mm,长度增加1mm,宽度增加14mm,高度增加6mm,轴距未变,仍为2705mm;车身侧面造型变化不大,但在细节上有些调整,如现款车型后视镜为与车身同色,而新车后视镜为亮**的外壳配色,视觉上运动的氛围会更浓郁。此外,**灰色的轮毂配色质感很高,配合18寸的尺寸后,视觉上的战斗感比较满。

车尾部分,造型变化不大,宽大厚重感较足,以小编的需求来看,车尾更加扁平修长些会更具观赏**,下方**的扩散器与单边双出的排气系统一定程度上能够彰显其“运动型家轿”的身份。

现款福克斯的内饰实际上已经足够满足当前的主流审**需求,因此此次中期改款车型的内饰基本没有变化,只是将电子旋钮的换挡机构又换回了传统的机械式挡把,对于一些喜欢科技感的用户而言或许是个小小的遗憾,但从运动型家轿的定位来说,这更符合其身份,驾驶氛围感会更加浓郁。

配置方面,**吸引眼球的仍然是12.3英寸的悬浮式触控中控屏,内置的SYNC+智能网联系统是与百度共同打造的全新车载信息**系统;除了丰富的功能运用之外,就是本土化程度高,特别是在智能语音识别方面的表现;仪表盘为8英寸的液晶屏配机械仪表,图片上看,二者的融合度很高,就像一整块全液晶仪表盘,仪表盘的信息显示足够丰富,UI界面不算非常亮眼,但视觉上较舒服。

出色的运动基因多次夺冠

众所周知福克斯一直有“小钢炮”的标签,其在同级车型中出色的运动基因可以说是有口皆碑,无论是**代车型就开始使用的的SLAControlBlade独立式后悬挂系统还是第二代车型诞生于福特当时**先进的C1台,都使得其有出色的运动**能。并且福克斯的运动能力并不是纸上谈兵的夸夸其谈,其在国内的CTCC**房车锦标赛中获得了13年拿下9个冠军的出众成绩。

随着国内消费**体的日渐年轻化以及赛车文化的日渐普及,各大厂商都在运动型家轿产品领域发力,不仅是领克03、传祺影豹、长安UNI-V等产品,大众凌渡L在设计上也变得极为动感。这种氛围实际上也是运动型车型发展的有利环境,对于把明显短板补齐了的中期改款福克斯而言,当前的市场环境或许多了一些竞争对手,但不错的市场环境同时也不失为其重回**的机会。

另外,除了更加激烈的产品竞争之外,或许有人会指出,全新福克斯虽然发动机换回了四缸,但变速箱由8AT变为6AT了。但实际上,根据官方数据显示,在发动机增加了3匹马力、扭矩不变的情况下,全新中期改款的福克斯百公里加速有明显提升。以三厢版的STLine版本为例,2021款车型百公里加速为9秒,而此次刚开启预订的全新车型却只需要7.9秒,并且新车整备质量多出2KG重量,这其中的提升是否有源于变速箱的功劳呢?

为强调全新福克斯“小钢炮”的运动属**,此次新车开启预订活动地点选在了宁波国际赛道,并且邀请了两位车手嘉宾在赛道上展示了全新福克斯的运动能力。对于福特来说,四缸的福克斯大概率上会是新的销量增长点,同时,一众喜欢运动型轿车的消费者也可以关注关注全新福克斯。

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