到2024年突破1000亿元!昆明将建全国*大的锂离子电池正级材料生产基地

2022-09-22 07:46:20 文章来源:网络

本文转自:云南网

8月2日,昆明市政府常务会议审议并原则通过《昆明市新能源电池产业发展三年行动方案(2022-2024年)(送审稿)》。该方案提出,昆明通过发展新能源电池全生命周期产业链,到2022年、2023年新能源电池产业总产值力争实现100亿元和500亿元,到2024年突破1000亿元,建成全国**大的锂离子电池正级材料生产基地和西南**大的锂离子电池负级材料生产基地。

昆明大景

该方案是《云南省新能源电池产业发展三年行动计划(2022-2024年)》的具体落地,拟通过抢抓新能源产业发展机遇,发挥昆明市矿产资源和清洁能源优势,推动全市工业高质量发展,将昆明打造成全国一流的新能源电池产业基地。

来看看《行动方案》都**括哪些内容:

◆行动目标

发挥昆明市资源禀赋优势和区位优势,围绕电芯、电池制造,发展“资源-材料-电芯-电池-应用-梯次综合利用”全生命周期产业链,实现全市电池产业“全链条、矩阵式、集**化”发展。打造**新能源电池产业基地和云南新能源电池产业聚集核心区,到2024年新能源电池产业总产值突破1000亿元。

产业规模做大做强。力争2022—2024年分别实现总产值100亿元、500亿元和1000亿元。形成100万吨正极材料、40万吨负极材料、5亿平方米电池隔膜、5万吨电解液、5万吨铜箔、5万吨铝箔、40GWh电池规模。

产业链条持续完善。到2024年,新能源电池全生命周期产业链基本建成,磷铁系、高镍系、锰系正极材料,湿法隔膜等材料国内市场占有率稳步提高。新能源电池正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键材料,储能电池、动力电池、消费电池及电池回收等领域培育形成若干带动效应明显的龙头企业,产业集**化发展格局基本形成。

重点技术实现突破。在磷镍锰系正极材料、硅碳负极材料、电池**材料等领域突破一批关键核心技术。钠离子电池、全固态电池、无钴材料电池、固液混合锂电池、金属空气电池等研发应用取得新进展。加强先进储能电池技术研发,促进动力电池与储能电池的技术共享与融合,推进先进储能电池技术产业化及产品推广应用。

◆六大任务

一、着力打造产业集**

依托资源优势,打造储能电池和动力电池产业集**。将安宁产业园区打造成为国内一流的新能源电池材料生产基地,发展储能电池、动力电池;呈贡产业园区建设成为铝箔、铜箔生产基地;东川产业园区结合实际开展新能源电池梯次综合利用;嵩明发展储能电池、动力电池和消费电池。

二、培育完善产业链

重点培育磷酸铁锂系电池正极材料全产业链条;支持三元系电池正极材料全产业链条加快发展。推进光伏电站与新能源电池企业开展储能领域合作,探索“光伏+储能”建设模式,为光伏电站配备分布式或集中式储能电站,进一步平滑光伏电站功率输出,更好地满足系统调频、调峰需求。

三、优化产业布局

1.电池。依托安宁产业园区新能源电池产业配套能力,发挥杨林经济开发区整车生产对产业链上下游的带动效应,面向新能源电池场景应用和需求,提高新能源汽车、储能等领域本地化配套能力,大力发展电芯、电池制造,力争到2024年形成储能电池、动力电池和消费电池40GWh每年的生产规模。

2.正极材料。发挥磷、锰化工优势,发展磷系、锰系正极材料,推进磷化工产业转型升级,促进**细磷氟化工发展。支持现有企业生产无水氟化氢、电子级氢氟酸、六氟磷酸锂等高端产品,推动磷化工与新能源电池产业耦合发展。

3.负极材料。依托现有减压渣油等炼油副产品资源,发展针状焦、沥青焦、人工石墨等负极材料,布局硅碳负极和硅纳米线等新兴负极材料。

4.隔膜材料。结合电池产业链配套需求,依托聚丙烯和炼化一体化发展基础,发展隔膜材料。

5.电解液。充分利用磷化工、氟化工资源,加快六氟磷酸锂产能释放,加快布局双氟磺酰亚胺锂等新型溶质及电解液溶剂、添加剂等材料。

6.铜箔、铝箔及其他材料。发挥丰富的铜资源,支持现有企业围绕“**炼铜-铜箔-锂电池/印制电路板”发展铜箔**深加工。发挥绿色铝产业发展优势,鼓励现有企业引进战略合作伙伴,研发生产电池用铝箔、铝塑膜。支持引入补锂剂、导电剂、电池结构件、**覆材料等细分领域原(辅)料生产项目。

四、强化招商引资

聚焦产业链头部企业、**干企业,以做大产业和完善产业链为目标,围绕产业链缺失和薄弱环节查漏补缺,引进落地一批投资规模大、科技含量高、发展前景好的新能源电池产业项目,重点引进储能电池、动力电池和消费电池项目,配套引进正极材料、负极材料、电解液、隔膜、铜箔、铝箔等项目。

五、强化技术创新

1.创建技术创新**。依托在昆的高等院校、科研院所或企业,强化企业创新主体地位,聚焦新能源电池前沿技术和成果,推进高**能电池材料研发和生产,推进高比容量、高比功率、高安全**和长循环寿命的电池研发,建成具有国内领先水平的技术创新**。

2.创建检验检测中心。依托中汽研汽车检验昆明中心建成具有国内领先水平的新能源电池材料检验检测中心,提供公共检测及研发服务,具备单体电芯、电池组模块、电池**、锂电池关键材料检测分析等相关能力并对外开展业务。

六、构建绿色循环利用体系

探索构建企业为主,政府引导,社会参与的新能源电池梯次综合利用体系,支持、引导企业积极做好新能源电池回收利用。推动低速电动车、5G基站、数据中心电源等梯次综合利用试点工作,探索形成技术经济**强、资源环境友好的市场化梯次综合利用模式。

据悉,昆明市将成立专门的新能源电池产业发展领导小组,统筹推进新能源电池产业发展工作,协调解决新能源电池产业重大问题。通过加强组织领导、强化要素保障、加大**政扶持力度、加强金融支持服务、加快专业人才培引、优化提升营商环境,全方位强化协同推进昆明市新能源产业可持续发展。

奔驰A35车型出自梅赛德斯-AGM厂商,属于进口车型;而奔驰A35L出自北京奔驰厂商,是属于中德合资车型。它们的外观有着较大的差异,所以称之为“龙凤胎”,梅赛德斯-AMG厂商属于高**能汽车市场的技术先锋,在各方面的设计要比北京奔驰的更为激进一些。下面就来看看这两款车型在各方面有哪些差异,又有哪些相同之处,又该如何选择。

外观对比

先来到前脸部分,两款车的前脸看上去没有太大的区别,均采用了熏黑的蜂窝状进气格栅,底部梯字形的进气口设计,以及两边刀锋样式的导风口,都进一步拉伸了前脸的横向视觉宽度。两款车的灯组造型也相同,**均采用了“L”型样式的日行灯带,配合上多个组合光源的大灯,点亮之后具有不错的视觉效果。唯独不同的是,奔驰A35L(北京奔驰)的引擎盖上的多条筋线,勾勒出较为不错的层次感,显得前脸上看去更有力量感。

来到侧面,两车的差距明显拉开,奔驰A35(梅赛德斯-AMG)采用了5门5座的两厢车身结构设计;奔驰A35L(北京奔驰)采用的则是4门5座的三厢车身结构。进口车的长宽高为4439/1796/1403毫米,轴距为2729毫米;而合资车的长宽高为4637/1796/1422毫米,轴距为2789毫米。两车的宽度相同,均为1796毫米,在由于车身结构的不同,两车的车身长度以及高度出现了变化。此外,两车均采用了19英寸的多辐式轮毂。相对来说,两厢车型改装起来可能更有运动氛围,但是三厢车型的奔驰A35L有着较为紧凑的车身,整体看起来也有着非常不错的运动气息。

**后来到车身尾部,两款车除了前脸没有太大区别之外,侧面和尾部都有着较为明显的变化。由于奔驰A35是两厢车型,较宽的车身从后面看起来更有力量感,也就是小钢炮;而三厢车的奔驰A35,它的尾部显得较为轻灵,给人一种比较灵活的运动感。两款车的均采用分体式尾灯,熏黑的灯罩具有不错的压迫感,灯腔**均采用多种LED组合光源,汇聚成不同的图案,在点亮后具有不错的视觉效果。

内饰对比

进入车内,这对“龙凤胎”车型同样表现出相同的内饰布局,在内饰用料上也采用相同的材质。不过内饰相同就不代表配置也相同,在安全方面奔驰A35L要比A35多个疲劳驾驶提示以及道路交通标志识别。而奔驰A35又比A35L多了外后视镜自动防眩目以及内后视镜自动防眩目功能。座椅方面,奔驰A45L配备了主副驾驶可调节头枕,但没有配备前排座椅记忆,以及后排座椅比例放倒。此外,奔驰A35L还配备了后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置,相对来说奔驰A35L的配置更为丰富,并且三厢车的乘坐空间也要比两厢车更大一些。

动力对比

动力方面,两款车型采用了相同的动力总成,同为306Ps马力、2.0升排量的涡轮增压发动机。并且**大400N·m的扭矩使得辆车均有着非常强劲的动力表现。搭载7速湿式双离合变速箱,能够使得该车在换挡时表现的更为平顺、积极。不过,奔驰A35的发动机**大功率转速为5800rpm,而A35L的**大功率转速可达到6100rpm。除此之外,辆车均为前置四驱车,并且采用的都是适时四驱系统,在面对较为复杂的路段时,配合上前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,能够很好的表现出该车较强的操控**能。值得一提的是,奔驰A35还配备了雪地模式以及可变悬挂调节系统,能够使其在高速状态下底盘变得偏**,从而有着更好的支撑**与稳定**;在低速条件下,底盘可变得偏软,从而获得较好的舒适**,有着更为出色的操控**能。

总结

**后,奔驰A35和A35L这两款车型展现出不同的**格,称它们为“龙凤胎”车型也不过分。两厢车型再加上一些运动**围的加入,在一定程度上要比三厢车型显得更为运动,更有冲击力,并且改装起来也有着非常不错的表现。进入车内之后,发现两款车型的内饰布局基本相同,唯独在配置方面出现了一些较小的差距。奔驰A35更偏向于运动,配备了雪地模式以及可选配的可调节悬挂,能够带给驾驶者更好的驾驶乐趣;而A35L更偏向于日常舒适以及家用的配合居多。总的来说,两款售价分别为39.51万(奔驰A35L)、39.57万(奔驰A35),再加个相近的情况下,选择更为运动更有操控**的A35,还是选择运动兼家用的A35L,根据个人喜好,两款车都有着不错的产品力。

上一篇:坦克500和bj60的区别在哪里

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为东莞之窗版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved