雅乐科技宣布独立董事变更

2022-09-22 04:30:56 文章来源:网络

2022年8月1日,****上市公司雅乐科技(YALA.US)宣布,MohamedAlGhanim被任命为公司独立董事。同时,他还将担任提名和治理委员会成员。OsmanSultan辞任公司独立董事以及提名和治理委员会成员。

MohamedAlGhanim为知名电信专家。目前,他担任AlphaAllianceConsultancyCompany的高级合伙人、FlashEntertainment的董事会成员以及AbuDhabiMotorsportsManagement.的审计委员会成员。

****将控**山航集团。

6月14日晚间,**国际航空**份有限公司(****,601111.SH)发布关于筹划重大事项的进展公告。公告称,****拟持有山东航空集团有限公司(以下简称“山航集团”)不低于66%的**权,并取得山航集团控制权。

当日晚间,山东航空**份有限公司(*ST山航B,200152.SZ,以下简称“山航**份”)发布公告称,拟议交易完成后,****将控制山航**份合计64.8%的**份,山航**份的实际控制人将由山航集团变更为中**空集团有限公司。此外,公司****将自2022年6月15日开市起复牌。

****曾于5月30日发布公告称,正在筹划取得山航集团的控制权,并进而取得山航**份的控制权。

据了解,截至6月14日,****为山航集团大**东,持有49.4%的**权,山航集团为****的联营企业。山航集团为山航**份的控****东、实际控制人。山航**份是山航集团公司的核心单元业务,主营国际、国内航空客货运输业务,山航**份也是山航的运营主体公司。****及山航集团分别持有山航**份22.8%及42%的**份。

截至发稿,******0.97%,*ST山航B**逾5%。

触发全面要约收购,以终止山航**份上市为目的

据****公告显示,****、山航集团及山钢金控资产管理(深圳)有限公司(以下简称“山钢金控”)签署了《关于山东航空集团有限公司之**权转让及增资框架协议》(以下简称“《框架协议》”)。根据《框架协议》,****拟受让山钢金控持有的山航集团**权并拟向山航集团增资;并且**亦拟与山航集团的其他**东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。

公告介绍,山钢金控资产管理(深圳)有限公司于2015年9月24日成立,注册资本为10亿元。实际控制人为山东省国有资产监督管理委员会。山钢金控持有山航集团1.41%的**份,为山航集团第五大**东。

据**公告称,上述交易所涉及的**权转让及增资价格将以有权国有资产监督管理机构备案后的山航集团评估值为基础,由相关方协商确定。本次要约收购系因****拟取得对山航集团的控制权,从而间接控制山航集团所持有的山航**份42.00%**份,联同其在本次交易前已直接持有的山航**份22.80%**份,****拥有权益的**份合计将超过山航**份已发行**份的30%,从而触发全面要约收购义务。

****于6月14日向山航**份的**东发出了《山东航空**份有限公司要约收购报告书摘要》(以下简称“要约收购报告书”)。据要约收购报告书介绍,本次要约收购期限为30个自然日,****确定要约价格为2.62港元/**。按此价格计算,本次要约收购所需**高资金总额为3.668亿港元。本次要约收购所需资金来源于收购人自有资金或自筹资金,不直接或者间接来源于山航**份或者其下属关联方,具有合法**,不存在利用本次要约收购的**份向**等金融机构质押取得融资的情形。

除****及山航集团外,持有山航**份未上市流通**份(内资**)的剩余全体**东华鲁控**集团有限公司、鲁银投资集团**份有限公司、浪潮集团有限公司、青岛振远船舶修造有限公司已分别出具《关于山东航空**份有限公司要约收购事项的说明》:“根据本公司的经营规划及投资计划,并结合本公司持有山航**份内资**的实际情况,经综合考虑,本公司决定不在本次要约收购中向****出售本公司持有的山航**份内资**。”

要约收购报告书介绍,本次要约收购将以终止山航**份上市地位为目的。山航**份终止上市后,****将按照本次要约价格收购余****东拟出售的余**。此外,截至本报告书摘要签署之日,除本次要约收购及收购余****东拟出售的余**计划外,收购人暂无在未来12个月内继续增持或处置上市公司**份的计划。

纾解经营困境,提升整体盈利

据****公告称,《框架协议》仅为意向**协议,截至本公告披露日,****尚未完成对山航集团的尽职调查、审计及评估工作,公司尚未就拟议交易的具体方案与相关方达成一致意见。在****与拟议交易对方达成一致意见后,将由相关方分别履行适用规则和**治理制度所要求的内外部决策及审批程序,**终交易条款和条件由相关方在未来另行签署的正式交易文件中约定。

对于要约收购的目的,要约收购报告书表示,受新冠疫情持续影响,山航集团及山航**份已陷入资不抵债的困境。通过本次交易,****对山航集团及山航**份提供资金支持,纾解其经营困境。同时,****在取得山航集团及山航**份控制权后,可以通过进一步增强市场布局、深化与山航集团协同等方面,提升整体盈利能力。

2021年末,持续亏损下的山航控**已资不抵债。由于山航控**2021年度经审计的期末净资产为负值,公司****交易被实施“退市风险警示”。

据山航控**2021年年报显示,去年营收125.15亿元,同比增长18.8%,归母净亏损18.14亿元,同比减亏约5.7亿元。归属于上市公司**东的净资产为-9.18亿元,2020年末为25.7亿元,同比下降135.7%。资产负债率达到102.81%,比上年同期的88.53%上升14.28个百分点。

今年4月7日,在回复深交所的问询函中,对于未来拟采取的提高偿债能力的应对措施方面,山航控**称2020年以来,受疫情持续影响,为保障公司现金流顺畅,公司陆续增加**贷款以保障生产运营,贷款期限以3年期为主。2021年12月31日公司货币资金余额为38.11亿元,年内无还款压力。考虑到疫情的不确定**会对公司未来营运**产生影响,从而导致未来年度可能产生的偿债压力,公司将积极做好预案,提前调整债务期限结构,持续拓展融资渠道,进一步扩大**授信,以提高公司偿债能力。

而****的业绩在疫情下也不断承压,2021年全年**营收为745.32亿元,营收同比增幅居于三大航之末,为7.23%。而归母净亏损持续扩大,居三大航之首,亏损达166.42亿元,其中亏损同比增幅**高,达15.5%。

聚焦今年一季度,**一季度营收129.18亿元,同比下降11.41%;归母净利润方面,一季度亏损同比进一步扩大,亏损同比增长43.36%,达89亿元。山航控**一季度营收20.33亿元,同比下降18.56%。归母净利润为-13.32亿元,亏损同比扩大59.48%。

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